1.4545 - 15-5PH - AMS 5659 - LAT 1-9037 - UNS S15500

Descrizione

La lega 1.4545, nota anche come 15-5PH, è un acciaio inossidabile martensitico a indurimento per precipitazione che combina una durezza di circa 43 HRC, un’elevata tenacità (superiore a quella della lega 1.4548) e un’ottima resistenza alla corrosione.

Questa qualità di acciaio presenta un picco di indurimento a 480 °C, il che consente di eseguire facilmente il trattamento di invecchiamento dopo la lavorazione di un materiale inizialmente portato allo stato di solubilizzazione (condizione A). La lega è disponibile anche in stato pretrattato.

Questa lega, destinata al settore aeronautico, viene prodotta mediante rifusione VAR (Vacuum Arc Remelting, Tipo 1) oppure ESR (Electroslag Remelting, Tipo 2), al fine di ridurre in particolare il contenuto di zolfo e fosforo e di ottimizzare la microstruttura.

STAINLESS dispone di numerose fonti di approvvigionamento e offre il prodotto in diversi formati e stati di fornitura, così da soddisfare al meglio le vostre esigenze di lavorazione. Il prodotto può inoltre essere realizzato su misura oppure tagliato in semilavorati presso i nostri centri di servizio.

Applicazioni principali

Grazie alla sua eccellente resistenza alla corrosione, all’elevata durezza nello stato trattato (43 HRC) e alla buona resilienza (tenacità all’urto), questa lega è impiegata in particolare nella produzione di componenti aeronautici (elementi strutturali, sistemi di fissaggio, ecc.), nonché in applicazioni nei settori della difesa e dell’energia.

Metallurgia

Il processo di produzione prevede una rifusione VAR (Vacuum Arc Remelting, Tipo 1) oppure ESR (Electroslag Remelting, Tipo 2), che aumenta la purezza e l’omogeneità del materiale. Il successivo processo di deformazione a caldo garantisce una microstruttura e una macrostruttura controllate.Nello stato indurito, la microstruttura è costituita da martensite e da precipitati intermetallici nanometrici (Ni₃Cu), che si formano durante il trattamento di invecchiamento. La norma AMS 5659 garantisce inoltre un contenuto di ferrite inferiore al 2%, migliorando in particolare la tenacità nella direzione trasversale rispetto alla lega 17-4PH.

1.4545

Lavorabilità

Forgiabilità

La lega può essere forgiata a caldo nell’intervallo di temperatura compreso tra 1010 °C e 1180 °C. Per ottenere la massima durezza è necessario eseguire un nuovo trattamento di solubilizzazione dopo la forgiatura.

Saldabilità

La lega può essere saldata con la maggior parte dei procedimenti di saldatura. È preferibile effettuare la saldatura prima del trattamento di invecchiamento, al fine di evitare l’infragilimento della zona termicamente alterata (ZTA).

Trattamenti termici tipici

Per ottenere una durezza target ≥ 40 HRC
  • Solubilizzazione: riscaldamento a 1030–1050 °C.
  • Tempra: in olio (sono possibili anche tempra in acqua o raffreddamento in aria, a seconda delle esigenze del processo).
  • Invecchiamento: trattamento H900 (482 °C).

Durante il trattamento di invecchiamento è prevedibile un ritiro volumetrico fino a circa 0,07%.

Resistenza alla corrosione

La lega presenta un’eccellente resistenza alla corrosione ed è considerata uno dei migliori acciai inossidabili martensitici sotto questo profilo. La sua microstruttura non contiene, o contiene solo una quantità molto ridotta di carburi di cromo, rendendola particolarmente resistente alla corrosione intergranulare.

Misure standard

  • Barre tonde o blocchi forgiati forniti allo stato ricotto (Condizione A) oppure pretrattati (H1025).
  • Superficie: incrudita a freddo oppure rettificata, in funzione del diametro.
  • Altri formati: disponibili su richiesta.

FAQ - Materiale1.4545 (15-5PH)

  • Che cos'è il materiale 1.4545?

    Il materiale 1.4545, noto anche come 15-5PH o X5CrNiCu15-5, è un acciaio inossidabile martensitico a indurimento per precipitazione. Combina elevata resistenza meccanica, un’eccellente resistenza alla corrosione e una buona tenacità. Trova impiego principalmente nei settori aerospaziale, della difesa e dell’energia.

  • Qual è la differenza tra 1.4545 e 1.4548?

    Entrambi i materiali sono acciai inossidabili martensitici a indurimento per precipitazione. La differenza principale è che il 1.4545 (15-5PH), conforme alla norma AMS 5659, presenta un contenuto di ferrite inferiore al 2%, migliorando così la tenacità trasversale rispetto al 1.4548 (17-4PH). Per questo motivo, il 1.4545 è preferito per applicazioni critiche nel settore aerospaziale.

  • Quali trattamenti termici sono disponibili per il 1.4545?

    Il materiale viene inizialmente sottoposto a solubilizzazione (Condizione A) e successivamente raggiunge le caratteristiche meccaniche desiderate mediante trattamento di invecchiamento. Gli stati di invecchiamento più comuni sono H900, H1025 e H1150, scelti in funzione della combinazione richiesta tra resistenza meccanica e tenacità. Durante il trattamento di invecchiamento è previsto un lieve ritiro volumetrico.

  • Quali norme si applicano al materiale 1.4545?

    La norma di riferimento per il settore aerospaziale è la AMS 5659, che prescrive la rifusione mediante VAR (Tipo 1) oppure ESR (Tipo 2). Altre norme applicabili sono ASTM A564 e LAT 1-9037.

    Designazioni del materiale:

    • Numero Werkstoff (W.Nr.): 1.4545
    • UNS: S15500
    • XM-12
  • Qual è la differenza tra VAR Tipo 1 ed ESR Tipo 2 per il materiale 1.4545?

    Entrambi sono processi di rifusione impiegati per migliorare la purezza e l’omogeneità del materiale. La rifusione VAR (Vacuum Arc Remelting) e ESR (Electroslag Remelting) riducono il contenuto di zolfo e fosforo e ottimizzano la microstruttura. Entrambi i processi sono conformi alla norma AMS 5659 e soddisfano i requisiti dell’industria aerospaziale.

  • In quali formati è disponibile il materiale 1.4545 presso STAINLESS Früchtl?

    STAINLESS Früchtl fornisce il materiale 1.4545 sotto forma di barre tonde e blocchi forgiati, allo stato solubilizzato (Condizione A) oppure pretrattato (H1025). Tutte le forniture sono accompagnate da un certificato del produttore, che garantisce la completa tracciabilità del materiale.